Salonboot De Nieuwe Liefde
Leeuwarden
Rondvaart Leeuwarden. Sfeervolle overdekte rondvaartboot voor gezelschappen van 8 tot 32 personen.
Neem alvast een kijkje
Rondvaart Leeuwarden
Salonboot de Nieuwe Liefde is een zeer sfeervolle en luxe overdekte rondvaartboot voor prachtige rondvaarten door en om de mooie stad Leeuwarden.
Een rondvaart door Leeuwarden heen met Salonboot De Nieuwe Liefde is misschien wel de mooiste manier om Leeuwarden te verkennen. Terwijl u geniet van het mooie uitzicht met een hapje en drankje vertelt de schipper u leuke informatie over de bijzondere plekjes die we onderweg passeren. Ongeacht het weer is het altijd goed vertoeven aan boord van onze sfeervolle salonboot! Toiletten, verwarming en bar zijn aanwezig. En bij mooi weer kan alles open.
Geschikt voor gezelschappen van 8 tot 32 personen.
Andere mooie routes zijn natuurlijk ook mogelijk. Bijvoorbeeld de noordelijke Elfstedentocht route of zelfs naar Eernewoude en Grou.
Onze ligplaats is in de haven van het prachtig gelegen restaurant de Groote Wielen. De rondvaart afsluiten met een diner bij dit restaurant is dan ook goed mogelijk.
Heeft u iets te vieren of te organiseren, en wilt u zelf ook van die dag kunnen genieten? Dan bent u bij ons aan het goede adres! Samen met u maken we er een geslaagde dag van!
Salonboot de Nieuwe Liefde is beschikbaar van begin april tot begin november. Op onze website vindt u meer informatie over de mogelijkheden.
Hier vind je Salonboot De Nieuwe Liefde
Grote WielenBûtlân 7
8926 XH Leeuwarden Plan je route
vanaf jouw locatie
-
Bombardement sluis Terherne
Bombardement sluis Terherne
Op 11 november 1944 kregen piloten van de Royal Canadian Air Force, die hun basis hadden op vliegveld Welschap bij Eindhoven, de opdracht om in twee groepen de sluis bij Terherne te bombarderen. De reden voor het bombardement op de sluis van Terherne was het beperken van (Duitse) vervoersbewegingen. Het sluiscomplex lag in de belangrijkste scheepvaartroute van Duitsland via Groningen naar de Randstad waarlangs de Duitsers goederen en militair materieel vervoerden.
Nadat in september door de spoorwegstaking het railvervoer al behoorlijk was verstoord, volgden in de maanden daarna acties tegen het scheepvaartverkeer. Het zuiden van het land was dan wel bevrijd, in de andere delen moest nog zwaar strijd worden geleverd.
Zo ook op die 11e november even na negen uur in de ochtend toen de twee groepen Hawker Typhoon jachtbommenwerpers kort na elkaar vanuit Eindhoven voor hun missie vertrokken. Rond 10.00 uur werd vanaf het noorden de sluis in Terherne voor het eerst gebombardeerd en rond 10.30 uur nog een keer.
De gevolgen waren enorm voor de mensen die op de sluis woonden. De vrouwen van beide sluiswachters, een baby van één jaar en een Duitse soldaat kwamen om het leven. Ook raakte het toestel van piloot John Gordon Fraser zodanig beschadigd dat hij een noodlanding moest maken bij St. Johannesga. Het effect van het bombardement was ook dat de noordelijke doorgang weliswaar plat lag en niet meer gebruikt kon worden, maar de zuidelijke doorgang nog steeds open en bruikbaar bleef.
Tegenwoordig is er over de zuidelijke doorgang een schiphuis gebouwd voor het Statenjacht van de provincie Fryslân. Op de plaats van de sluiswachterswoning aan de zuidkant is een nieuw gebouw geplaatst, dat dienst doet als gastenverblijf voor de provincie.
Op de noordelijke pier is een monument geplaatst ter nagedachtenis aan de omgekomen bewoners van de sluis. Dit monument is op 10 november 1985 onthuld door Hattum Hoekstra, zoon van 1e sluiswachter Wiemer en Tietje Hoekstra. Sindsdien vindt de dodenherdenking in Terherne altijd bij de oude sluis plaats en hebben de kinderen van basisschool ‘It Kampke’ het monument geadopteerd.
